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每个城市的地下都有个复杂的管网，水上挖掘机在市区工作挖掘时，需要特别注意地下管线，挖破或是挖断管线是很危险的，而且地下管网大多没有图纸看，不知道管线的位置和深度，这就要求驾驶员在工作中特别注意。因为管线大多都是先由水上挖掘机填埋的，所以我们也可以根据经验对管线的位置做一些估计和判断，一般管线都是和道路平行，或者就在路基或绿化带中，而且都有井盖，井盖上会写明管路名称，多个井盖连成线就是管线的走向。通常一条道路下都埋有很多种管线，较深的是雨水和污水，以前多是用水泥管，现在多用波纹管。再浅一些的是自来水和煤气管，以前的的自来水是铸铁管很厚，煤气是铁管外表有保护层，现在多采用PE管。再浅一些就是电力和通讯，一般都是外表由PVC管保护，里面有电线或光缆。其中水、电、煤气都是很危险的，如果你挖断光缆后果是十分严重的，在市区作业开挖时一定要特别注意。

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二、水上挖掘机发动机凸轮轴响

水上挖掘机发动机凸轮轴响现象：

（1）柴油机中速时，从汽缸体凸轮轴一侧发出重重的响声；高速时响声混沌不清。

（2）单缸断油时，响声不变。

（3）凸轮轴轴承附近伴有震动。

水上挖掘机发动机凸轮轴响故障原因：

（1）凸轮轴轴承与轴颈配合间隙过大，松旷。

（2）凸轮轴轴承松动或轴承合金烧蚀、剥落或磨损过大。

（3）凸轮轴轴向间隙过大或凸轮轴弯曲。

水上挖掘机发动机凸轮轴响诊断与排除：

（1）使柴油机在响声强的转速下，用在汽缸上听诊，若某处声响强并伴有震动，则可诊断为该处轴承响。

（2）进行断油试验声响无变化，可缓慢变换节气门，若怠速声响清晰，中速时声响明显，高速时声响由杂乱变得减弱，则可诊断为凸轮轴轴向间隙过大或轴承松动。

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　在工程机械领域，有一种设备可以实现人们常说的漂浮在水上的神秘功夫，那就是水陆挖掘机。这种挖掘机设备既能在陆地上工作，也能在水中工作。它具有两栖作战的能力。同时，它可以很大限度地减少特殊设计。它可以在普通挖掘机的基础上进行简单的改装。目前，市场上较为常见的水陆挖掘机主要在加强臂式工作装置方面进行更多的研发，以满足更多水上作业的要求。湖北水陆挖掘机出租公司下面介绍水陆挖掘机如何实现两栖挖掘。

　　除了修改工作臂外，更重要的是重新安装底盘。目前，国内大多数水陆挖掘机采用两个浮罐代替普通履带，以实现水上作业的能力。更换浮箱的原因是浮箱能够为大型机械设备提供足够的浮力，因此需要大体积的密封箱结构。正如我们在日常生活中所看到的，一个巨大的密封盒安装在挖掘机上方的形状上。为了保证出水和进水时能看到箱子，从侧面看，箱子是一种顶部宽、底部窄的道路问题类型，以便提供更充分的接近角和离开角。对于水陆挖掘机，在水中的稳定性非常重要，因此纵向为浮动箱型，相对较长。

　　水平方向上浮罐之间的距离相对较大。通过更换浮动罐之间的连杆，可以连续调整浮动罐之间的距离，以便更好地使挖掘机在水中和各种不利条件下工作。对于这种水陆挖掘机，浮动箱被用作履带，但如果它真的在陆地上工作，它仍然需要将履带改为行走。当然，这种履带不是普通的常规履带，而是水陆挖掘机将采用轻型链式履带，它不仅可以用方便的挖掘机在水中作业，而且在陆上作业时还可以变成一种轻型的、易于更换的履带。它更适合在陆地上行走，而且履带非常轻，适合这两阶段作业的要求。